Колесно-реверсный трактор БЛ-236 (Локомобиль)

Комментарий продавца

Колесно-реверсный трактор БЛ-236 (Локомобиль) В наличии Цену уточняйте Колесно-реверсивный трактор БЛ-236 (локомобиль) эффективно выполняет любые маневровые работы, связанные с расформировкой и комплектацией составов весом 1000 т. (с двигателем ЯМЗ-236, 180 л.с.) и 1500 т (с двигателем ЯМЗ-238, 240 л.с.) на горизонтальных участках пути. Колесно-реверсивный трактор БЛ-236 (локомобиль) эффективно выполняет любые маневровые работы, связанные с расформировкой и комплектацией составов весом 1000 т. (с двигателем ЯМЗ-236, 180 л.с.) и 1500 т (с двигателем ЯМЗ-238, 240 л.с.) на горизонтальных участках пути. БЛ-236 проходит кривые радиусом 50 м., что позволяет использовать его вместо маневровых тепловозов промышленного транспорта на участках со средним грузопотоком. Локотрактор имеет возможность перестановки колеи с 1520 мм на 1435 мм, выполняет маневровые работы на собственных путях предприятия без права выезда на пути общего пользования. Тактико-технические характеристики тягового модуля БЛ-236 указаны в Приложении к данному письму. Также БЛ-236 может быть оснащен снегоочистителем шнекороторным, щеткой дорожной универсальной для очистки ж/д путей и автодорог от снега. КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ И КОМПЛЕКТАЦИЯ Локомобиль БЛ-236 создан на основе трактора, у которого были видоизменены и улучшены некоторые детали и узлы: Установлены специальные колеса-катки; В коробку переключения передач установлен ходоуменьшитель, который исключает пробуксовку и бережет резину от износа; Доустановлены амортизаторы на основе пружин; Обновили механизм автосцепки; Улучшили тормозную систему; Оборудовали машину противосходными упорами (защищают важные детали от порчи при возникновении сложных и опасных ситуаций на дороге, например, схода с рельс). Для удобства установки тягача на рельсовый путь, локомобиль оборудован видео монитором, позволяющий машинисту наблюдать установку опорного катка на рельсовый путь. ОСНОВНЫМИ ПРЕИМУЩЕСТВАМИ локомобилей перед маневровыми тепловозами являются: Кратное сокращение расходов на эксплуатацию (по сравнению с маневровым локомотивом) 5-6 литров мото/час при работе на ходоуменьшителе. Возможность использования локомобиля в качестве полноценного трактора. Независимость, при решении задач буксировки и маневрирования, от состояния и загрузки железнодорожных путей и графиков движения за счет следования к месту выполнения работ и обратно не по железной дороге, а по автомобильной. Возможность использования локомобиля в качестве ремонтного, диагностического и линейного рельсового транспортного средства. Возможность использования локомобиля КРТ для расчистки жд путей и автомобильных дорог от снега зимой и, прилегающих территорий, от веток деревьев и кустарников летом. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ Эксплуатация БЛ-236 возможна при следующих условиях: ·Ширина колеи – 1520 или 1435 мм; ·Вес обслуживаемых составов от 1000 до 1200 т; ·Передвижение по горизонтальной поверхности; ·Прохождение кривых с радиусом 40-60 м; ·Максимально возможный наклон при проходе по рельсовой дороге – 8 о/о; ·Температурный режим от +40°C до -40°C. Управлять машиной может водитель колесного трактора. Процесс эксплуатации не вызывает сложностей, поэтому необходимости в подготовке специальной бригады нет. Для технического обслуживания БЛ-236 достаточно обычного гаража. · Базовый трактор БЛ · Масса маневрового тягача, эксплуатационная, кг 13 500 ±2,5% · Прицепной вес при выполнении маневровых работ на горизонтальных участках пути До 1000 тн · Тип и мощность силовой установки (номинальная), кВт (л.с.) ЯМЗ-236М2-59 · Рабочий объем, л 11,15 · Система пуска электростартер · Подвеска комбинированного хода гидравлическая · Давление в гидросистеме, кгс/см2 160 · Тип шины пневмоколеса 21,3 R 24 (12-ти слойная) · Кондиционер да · Предпусковой подогреватель По заявке за доп. плату · Топливный бак, л 320 · Автосцепное устройство, тип СА-3 (мотовозная) · Компрессор ПК-3,5 · Система воздушного тормоза Типовая с дополнительной установкой крана машиниста №394, приспособлена для возможности управления торможением прицепными ж/д вагонами · Минимальный радиус, м 40-60 · Габариты: мм, длина х ширина х высота 7500х2460х3323 · Время установки (съезда) тягача, мин 2-5 Скорость движения на пневмошинном ходу, км/ч Передний ход 3,37-30 Задний ход 0,12-18,6 Скорость движения на рельсовом ходу, км/ч В режиме маневровой работы 3,37-25 В транспортном режиме 3,37-30