Трактор МТЗ Беларус BELARUS 82.3 Новинка

Комментарий продавца

Трактор МТЗ Беларус BELARUS 82.3 Новинка Трактор предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами и орудиями, работ на транспорте. Технические характеристики Двигатель Тип Дизель с непосредственным впрыском топлива, без турбонаддува Модель Д-243S2 (ММЗ) Мощность двигателя, кВт (л.с.) 61,8 (84) Номинальная частота вращения, об/мин 2200 Число цилиндров, шт. 4 Рабочий объём, л 4,75 Максимальный крутящий момент, Н•м 298 Коэффициент запаса крутящего момента, % 15 Ёмкость топливного бака, л 130 Трансмиссия Муфта сцепления сухая, однодисковая Коробка передач механическая Число передач: вперёд/назад 18/18 Скорость движения: вперёд/назад 1,9-35,2 / 1,8-32,8 Задний ВОМ: независимый I, об./мин. 540 независимый II, об./мин. 1000 синхронный, об./м пути 3,4 Гидронавесная система Универсальная, раздельно-агрегатная с высотным регулированием; по заказу – с силовым и позиционным регулированием глубины обработки почвы. Грузоподъёмность на оси подвеса, кг 3200-3520 Максимальное давление, МПа 20 Производительность насоса, л/мин. 45 Ёмкость гидросистемы, л 25 Размеры и масса Длина общая, мм 4120 Ширина, мм 1970 Высота по кабине, мм 2800 База трактора, мм 2450 Колея, мм: по передним колесам 1535-2120 по задним колесам 1500-2100 Агротехнический просвет, мм 510 Наименьший радиус поворота, м 4,5 Масса эксплуатационная, кг 4800 Шины: передних колёс 360/70R24 задних колёс 18,4R34 Колёсная формула 4х4 Особенности модели Пластиковая облицовка нового дизайна аллигаторного типа обеспечивает удобств обслуживания двигателя и его систем. Дорожные раздельные линзованные фары лучше освещают элементы дороги при движении в ночное время. Светодиодные рабочие фары с увеличенным световым потоком лучше освещают рабочую зону в ночное время. Передний ведущий мост балочного типа с увеличенными колесами и увеличенным передним балластом массой 520 кг уменьшает буксование при работе с тяжелыми почвообрабатывающими агрегатами. Глушитель по стойке кабины для улучшения обзорности. Двигатель 84 л.с. Соответствует экологическим требованиям Stage-II. Усиленная полурама позволяет использовать более тяжелые навесные агрегаты. За счет внедрения передней стенки кабины из профильных труб повышена прочность каркаса кабины и улучшена обзорность. Модернизированная подвеска кабины обеспечивает снижение уровня шума и вибрации на рабочем месте. Модернизированный привод ПВМ многодисковой фрикционной муфтой вместо раздаточной коробки и промопоры обеспечивает повышение его надежности и долговечности. Установленный в трансмиссии дисковый ВОМ позволяет работать с агрегатами в режиме отбора большей мощности. Выводы гидролиний установили по центру на заднюю стенку кабины для удобства подключения внешних агрегатов. Современная панель приборов с цветным ЖК-дисплеем, электроуправляемые зеркала заднего вида, кондиционер в стандартной комплектации уменьшают утомляемость механизатора. В трансмиссии установлена муфта сцепления LUK с металлокерамическими дисками, что позволило снизить усилие на педаль сцепления и увеличить долговечность работы данного узла. Управление ПВМ, блокировкой дифференциала и ВОМ кнопками. «Мокрые» тормоза обеспечили эффективную и долговечную работу тормозной системы трактора. Синхронизированная КПП позволяет эффективно использовать трактор на транспортных работах, а реверсивный и понижающий редуктор расширяет сферу применения трактора, в частности с агрегатами, требующими движения в режиме «челнока» (вперед-назад).